HOT ! (専用)BMC promachine SLC01 フレームセット　引き取り限定

BMC SLC01 (弱虫ペダルの主人公が乗ってるモデルです)フレームとフォーク(FSAヘッド付き)(ビットリアのほぼ未使用品のラテックスチューブはオマケです)サイズ51 身長173前後の方向けだと思います。フレーム重量約1,150 フォーク280完成重量7キロジャストくらいで乗ってました。昨年12月にハドラスコーティング(施工費28,000円)したので、コキズなどはありますが、車体はかなりきれいな状態です。当時のハイエンドモデルで剛性感はありますが、減衰性がよくスーッと軽快に気持ちよく走れます。転倒やぶつけたりはありません。(JR中野駅辺りで手渡しできるなら7,000円お値引きします)以下2011年モデルに対する販売店カンザキの当時の説明です。(的を得てる評価だと思います)・久しぶりに「SLC」を試乗しました。メーカーからお借りした試乗車には写真の超ディープカーボンホイールが付いていましたが公正な試乗ができないのでシマノWH-RS20ホイールをつけて試乗しました。結果から申しますとこの「SLC」は30～40万円クラスのバイクではないということです。「SLC」のペダリングや走行感の軽さがこのクラスの他バイクに比べると明らかにレベルが違います（優れています）。前後セットの価格が3万円のホイールを付けても違いがわかるのですから相当です。ロングライドからレースまで幅広く使える「SLC」の特徴であるしなやかな踏み味や振動減衰性能等は元々50万円で定価を付けていたフレームセットであることもありそれらの性能がまだまだ一級品であることに驚きです。￥388,500は現在のフレームセット定価ですが実際に最新バイクと乗り比べたらこのバイクを選んでもなんら不思議はありません。上位機種「SLR」との違いは基本フィーリングが瓜二つでも「SLC」のペダリリングをさらに軽く切れを良くした感じです。登りでは「SLR」のキビキビ感に負けても「SLC」にはスピードの伸び感があのでロングライドではこちらの方が気持ち良く走れるようです。。Magene PES-P505 Base スパイダー型パワーメーター　172.5。Specialized SITERO PLUS 155mm トライアスロン。San Marco サドル。競輪 フロントブレーキ ダイアコンペBRS101 ピスト シングル ブルーラグ。DE ROSA R848 カーボンフォーク 1-1/8 340g。ULTEGRA クランクセット4iiiiパワーメーター 165mm　11S。WTB sti23 650B 27.5インチホイールセットタイヤ付。シマノ XTR RD-M951 日本製 リアディレイラー　oldmtb。新型コンチネンタル Grand Prix TR 700×28C ２本。パーツ selle ITALIA SLR Boost SUPERFLOW 130mm。Continental Grand Prix 5000 （700×23c）。シマノデュアルコントロールレバー　ティアグラST-4600　2×10速 欠品あり。未使用品　グランコンペ　スモールフランジ　ピスト　リアハブ　32H。Fabric ロードバイク用サドル ブラック。ムルヨノ